上海
q345b方管  120*120*4  q345b  2510  -  天津  2015/7/16
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q345b方管  200*200*8  q345b  2660  -  天津  2015/7/16
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q345b方管  30*30*2.5  q345b  2510  -  天津  2015/7/16
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q345b方管  50*50*2.75  q345b  2360  -  天津  2015/7/16
   
寥寥幾款車型、難以確定的提車時間、全無優惠的銷售策略、曾被央視曝光“只換不修”的售后成本畸高問題……如果說，這些只是斯巴魯銷量不斷下滑的表面原因。那么，遲遲無法落地的國產戰略，以及由此引發的成本、產能等相關問題或成為阻礙斯巴魯在華進一步發展的根本原因。

    正如逆水行舟，不進則退。“后勁不足的斯巴魯目前在中國市場的機會已經不多”，中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示。

    自2004年進入中國市場，今年已是富士重工旗下斯巴魯品牌在華的第11個年頭。11年來，斯巴魯品牌憑借左右對稱全時四輪驅動系統結合水平對置發動機這一核心技術，贏得了眾多中國消費者的喜愛。年銷量從最初的幾百輛一度躍升至近6萬輛。

    2008年斯巴魯在華銷售汽車1.5萬輛，2009年是3.5萬輛，2010年則增加到了5.7萬輛，同比增長62.9%。然而，此后便一直徘徊不前。今年上半年，斯巴魯在華銷量更是連跌6個月q345b方管。