今天北京市場(chǎng)q345方矩管市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中有跌，幅度在10-20元(噸價(jià)，下同)。北京市場(chǎng)螺紋鋼、高線沙龍批量成交指導(dǎo)價(jià)格：河鋼產(chǎn)300Φ8-10mm高線市場(chǎng)價(jià)格為2040元，與昨天持平；三級(jí)E標(biāo)螺紋鋼方面，河鋼產(chǎn)Φ12mm螺紋鋼市場(chǎng)價(jià)格為2050元，比昨天下跌20元，河鋼產(chǎn)Φ25mm螺紋鋼市場(chǎng)價(jià)格為1920元，比昨天下跌10元；河鋼產(chǎn)Φ28mm螺紋鋼市場(chǎng)價(jià)格為1980元，與昨天持平；河鋼產(chǎn)Φ8mm盤(pán)螺市場(chǎng)價(jià)格為2100元，與昨天持平。
   據(jù)了解，今年上半年，上海大眾、一汽-大眾、上汽通用等汽車產(chǎn)銷排名前五位的車企均出現(xiàn)下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，雖然上海大眾以93.88 萬(wàn)輛摘得“半程”銷量冠軍，但同比下降0.2%。今年初，上海大眾制定的全年銷量目標(biāo)為保守預(yù)計(jì)190萬(wàn)輛，力爭(zhēng)200萬(wàn)輛。按照實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的年銷量 計(jì)算，今年上海大眾的市場(chǎng)增幅將達(dá)16%。

    一汽-大眾(含奧迪)在今年上半年銷量為80.4萬(wàn)輛，同比下降高達(dá)11.3%。一汽-大眾汽車公司總經(jīng)理張丕杰曾表示，今年要“控節(jié)奏”，夯 實(shí)基礎(chǔ)將成為汽車市場(chǎng)新常態(tài)，緩沖之后才能帶來(lái)更快的加速度。因此，今年一汽-大眾制定的全年銷量目標(biāo)僅為185萬(wàn)輛，較去年微增2.33%。但從上半年 的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)保守目標(biāo)仍有困難。

    同時(shí)，今年上半年，上汽通用實(shí)現(xiàn)銷售78.91萬(wàn)輛，同比下降3.2%。按照上汽通用的規(guī)劃，今年的銷量目標(biāo)為190萬(wàn)輛，對(duì)其來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)該目 標(biāo)存在較大難度。此外，受制于產(chǎn)能瓶頸的北京現(xiàn)代，今年上半年銷量為51.03萬(wàn)輛，同比下降7.7%。雖然其今年的銷量目標(biāo)為116萬(wàn)輛，僅比去年增加 了4萬(wàn)輛，但按照目前的銷量計(jì)算，仍然難以完成該目標(biāo)。而東風(fēng)日產(chǎn)今年上半年銷量為47.45萬(wàn)輛，也將低于年初制定的全年100萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。業(yè)內(nèi)人 士表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)需求量走低，使今年上半年車企的銷量出現(xiàn)下滑。同時(shí)，對(duì)于各車企來(lái)說(shuō)，下半年的壓力將會(huì)更大，因此車企應(yīng)該及時(shí)調(diào)整全年銷量目標(biāo)，減 少產(chǎn)量，以應(yīng)對(duì)中國(guó)車市的“新常態(tài)”。

    事實(shí)上，在近幾年車企紛紛擴(kuò)產(chǎn)、布局新工廠的同時(shí)，車企與經(jīng)銷商的庫(kù)存比例也在發(fā)生變化。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，廠家?guī)齑鏋?.75個(gè) 月，同比增長(zhǎng)0.18個(gè)月；而經(jīng)銷商5月的庫(kù)存為1.67個(gè)月，同比僅增長(zhǎng)了0.04個(gè)月。此前，經(jīng)銷商的庫(kù)存曲線往往高于車企，但今年首次出現(xiàn)了車企高 于經(jīng)銷商的情況。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年車企對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)期仍然較高，造成產(chǎn)量與市場(chǎng)需求嚴(yán)重不符。

    今早北京q345方矩管市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中下跌，幅度為10-20元。14日早唐山、昌黎普碳方坯出廠價(jià)格1710元，貿(mào)易商稅前送到1648元，昨天下跌20元。市場(chǎng)近期維持波動(dòng)走勢(shì)，市場(chǎng)出貨略有好轉(zhuǎn)，目前鋼廠到貨量不大，商家手中資源控制在低位。北京高溫多雨天氣，對(duì)市場(chǎng)有些影響，短期內(nèi)市場(chǎng)維持盤(pán)整。