q345b方管未來或共生

    不可否認，電商能夠降低價格水平，提升服務質量，縮短物流配送時間，同時讓信息更加透明化。在互聯網+的背景下，鋼鐵電商勢必成為大勢，其目前的發展也非常迅速。

    雖然電商的銷售量在不斷增長，但目前要賺到錢還不容易。在4月舉行的一次鋼鐵電商大會上，有業內人士曾表示：“2016年前就是免費服務、擴大流量，還沒想過盈利。”也有電商負責人認為，只要服務好了、客戶多了，商業模式自然會來。

    但即使有一天鋼鐵電商賺得盆滿缽滿，也不會完全取代傳統鋼貿商。

    從業10年，天津大合高壓合金管材銷售有限公司總經理朱濤堅持認為：“市場永遠離不開我們這些鋼貿商。”他認為，鋼廠只能服務于大的代理商，沒法接小活，但這一部分零散的用戶在市場上還是占有一定份額的。“一個工廠可能一下買十幾種規格的產品，一種規格可能就要一件，甚至一根鋼管要幾米就截幾米，這些我們都能做到。”他對新金融觀察記者舉例說。

    據了解，目前很多自營類電商平臺的下游客戶都是鋼貿商而非終端用戶，黃祖貽認為電商與傳統鋼貿商并不沖突，可以發揮各自不同的優勢。“我們的優勢就是銷售能力，但鋼貿商的資金充裕，可以為終端用戶墊資，這一點就是他們擅長的。”

    在電商平臺上，除了自身的銷售資源外，還有第三方交易平臺。“鋼廠的協議戶如果銷售能力不夠的話，也可以把貨放上去賣。”黃祖貽說。

    呂明用“求大同存小異”來形容這樣的關系，他覺得：“未來我可能也朝著電商的方向去發展，鋼廠也可能做自己的電商，各自有優勢，可以互相合作。”

    近兩個小時的探討快要結束時，傳統鋼貿商袁國安拍了拍黃祖貽的肩膀，意猶未盡：“以后咱們多交流，看看能不能有什么其他的合作方式。”

    不知道三年后他們還能否坐在一起講述彼此競爭與合作的酸甜苦辣。

  糾結的鋼廠

    公開數據顯示，目前全國涉及鋼鐵的電子交易平臺已有170多家，大型鋼企、流通企業、物流企業、倉儲企業、信息研究機構等也都陸續搭建起自己的電商平臺，包括B2B(企業對企業)、B2C(企業對用戶)、C2C(用戶對用戶)等。

    如果要將這些企業簡單分類的話，鋼企無疑是最特殊的一類，因為其他自營類平臺自身都不生產鋼材，而鋼企則可以通過自有的電商平臺自產自銷。

    對鋼廠自建電商平臺的未來信心滿滿。去年下半年，童軍所在鋼廠的電商平臺上線，如今每月通過平臺所銷售的鋼材量已經占到三分之一，有這樣的成績得益于其三年前的布局。

    作為一把手的他三年前已經開始意識到由于市場較差，鋼貿商蓄水池的作用逐漸弱化，因此當時就開辟了除沈陽、大連、長春、哈爾濱四個城市之外的地縣級市場配送，并建起一個7萬噸的庫用來存放庫存。

    有了這樣的基礎，我再做電商就相對容易，物流配送這一塊就能節省一部分開支，更容易和下游打通，價格更便宜，服務也更貼近客戶。

    在黃祖貽看來，鋼廠做電商只是把原有線下的渠道轉變為線上，“客戶和產品還是和原來一樣”。

    的確，目前童軍的平臺上的貨物還只來自于他一家鋼廠，“很快會有其他幾家加入進來，已經在談了”。他篤信，未來鋼廠的電商平臺都是區域性壟斷的形式，最終會以整合或加盟的方式做大。

    對于電商，有人積極布局，也有人按兵不動，靜觀其變。

    南方某大型鋼廠至今沒有自己做電商平臺的動作，也未參與任何自營類平臺的交易。其內部人士告訴新金融觀察記者，由于市場低迷，鋼廠近些年嚴格實行“沒有合同不生產，不付全款不發貨”的規定，這樣就造成多余的現貨資源很少，所以沒有參與電商。

    但同時他也承認，一些中小型鋼廠可能現貨資源比較充足，“與其都放在倉庫里占用資金，還不如便宜一點兒給電商，如果賣出去了至少可以增加現金流”。

    唐山某民營鋼廠銷售處處長王海(化名)拒絕參與自營類電商的理由則是：“鋼廠本身的利潤就已經很低了，電商要價更低，而且之前客戶直接給我們打款，電商需要等貨賣出去才打款，對鋼廠而言風險更高。”而鋼廠自己做電商，“并沒有看上去那么容易，從資金到全產業鏈的布局都不簡單，畢竟鋼材是大宗商品而非普通的生活資料”。

    在王海看來，目前雖然已經存在很多電商平臺，但無論是鋼廠自己做還是自營類平臺，“都沒有看到利潤，大家都處在前期跑馬圈地燒錢的階段，我們會等到投入小風險低的時候才會考慮”。作為盈利情況本就不好的鋼廠，他始終持觀望態度。“即使有一天真的哪個電商成功了，我們花錢收購一個可能都比自己做一個要好很多。”他對新金融觀察記者說。

    顯然，不同鋼廠之間由于生產的產品、企業規模、生產方式等方面的不同對電商會有不同的考量，“現在做的不一定能堅持到最后，現在沒做的也未必以后不會做。”一位業內人士表示。q345b方管