Q345B方管的內(nèi)部質(zhì)量檢測(cè)
對(duì)Q345B方管內(nèi)部質(zhì)量的檢測(cè)主要采用熱酸、硫印和超聲波幾種方法。前兩種方法僅能對(duì)鋼軌個(gè)別試片進(jìn)行檢測(cè)．不能反映整支鋼軌內(nèi)部質(zhì)量全

貌。超聲波探傷足近三十年發(fā)展起來(lái)的一種高效無(wú)損探傷法。它既可檢測(cè)鋼軌局部?jī)?nèi)部質(zhì)量情況，也可檢測(cè)鋼軌全斷面和全長(zhǎng)內(nèi)部質(zhì)量情況。

它能發(fā)現(xiàn)和定位存在于鋼軌內(nèi)部的各種金缺陷，如麻點(diǎn)、夾雜、氣孔等。超聲渡探傷通常采用脈沖回聲技術(shù)，采用的脈沖頻率為4~7MHz，探頭

與鋼軌之間的耦合劑采用水或油。為確保檢測(cè)精度和可靠性，每次檢測(cè)前都要用標(biāo)準(zhǔn)人工試樣校對(duì)儀器靈敏度。現(xiàn)在使用的在線超聲波探傷裝

置，檢測(cè)速度可達(dá)0.7~1.5m/s，其準(zhǔn)確率至少可達(dá)95%以上。現(xiàn)在世界上鋼軌生產(chǎn)企業(yè)已全部采用超聲波探傷技術(shù)檢測(cè)鋼軌內(nèi)部質(zhì)量，所使用探

傷儀均為多探頭型，主要有：6個(gè)探頭、12個(gè)探頭和24個(gè)探頭幾種，這幾種探傷儀主要區(qū)別是探傷盲區(qū)大小不同，探頭越多其盲區(qū)越小。